1. Çfarë është plakja e gomës? Doesfarë tregon kjo në sipërfaqe?
Në procesin e përpunimit, ruajtjes dhe përdorimit të gomës dhe produkteve të tij, për shkak të veprimit gjithëpërfshirës të faktorëve të brendshëm dhe të jashtëm, vetitë fizike dhe kimike dhe vetitë mekanike të gomës përkeqësohen gradualisht, dhe më në fund humbasin vlerën e përdorimit të tyre. Ky ndryshim quhet plakje gome. Në sipërfaqe, ajo manifestohet si çarje, ngjitje, forcim, zbutje, chalking, njollë dhe rritje e mykut.
2 Cilët janë faktorët që ndikojnë në plakjen e gomës?
Faktorët që shkaktojnë plakjen e gomës janë:
(A) Oksigjeni dhe oksigjeni në gome i nënshtrohen reaksionit të zinxhirit radikal të lirë me molekula gome, dhe zinxhiri molekular është thyer ose tepër i ndërlidhur, duke rezultuar në ndryshime në vetitë e gomës. Oksidimi është një nga arsyet e rëndësishme për plakjen e gomës.
(b) Aktiviteti kimik i ozonit dhe ozonit është shumë më i lartë se ai i oksigjenit, dhe është më shkatërrues. Ai gjithashtu thyen zinxhirin molekular, por efekti i ozonit në gome ndryshon nëse goma është deformuar apo jo. Kur përdoren në gome të deformuar (kryesisht gome të pangopura), shfaqen çarje pingul me drejtimin e veprimit të stresit, domethënë, të ashtuquajturën "çarje të ozonit"; Kur përdoret në gome të deformuar, vetëm një film oksid formohet në sipërfaqe pa plasaritje.
(c) Nxehtësia: Ngritja e temperaturës mund të shkaktojë plasaritje termike ose ndërlidhje termike të gomës. Por efekti themelor i nxehtësisë është aktivizimi. Përmirësoni shkallën e difuzionit të oksigjenit dhe aktivizoni reaksionin e oksidimit, duke përshpejtuar kështu shkallën e reaksionit të oksidimit të gomës, e cila është një fenomen i zakonshëm i plakjes - plakja e oksigjenit termik.
(d) Drita: Sa më e shkurtër të jetë vala e dritës, aq më e madhe është energjia. Dëmtimi i gomës është rrezet ultravjollcë me energji më të lartë. Përveç shkaktimit të drejtpërdrejtë të këputjes dhe lidhjes së kryqëzimit të zinxhirit molekular të gomës, rrezet ultravjollcë gjenerojnë radikale të lira për shkak të thithjes së energjisë së dritës, e cila inicon dhe përshpejton procesin e reaksionit të zinxhirit të oksidimit. Drita ultravjollcë vepron si ngrohje. Një karakteristikë tjetër e veprimit të dritës (e ndryshme nga veprimi i nxehtësisë) është se ai kryesisht ndodh në sipërfaqen e gomës. Për mostrat me përmbajtje të lartë të zamit, do të ketë çarje të rrjetit nga të dy palët, domethënë, të ashtuquajturat "çarje të shtresës optike të jashtme".
(e) Stresi mekanik: Nën veprimin e përsëritur të stresit mekanik, zinxhiri molekular i gomës do të prishet për të gjeneruar radikale të lira, të cilat do të shkaktojnë një reagim të zinxhirit të oksidimit dhe do të formojnë një proces mekaniko -kimik. Shkrirja mekanike e zinxhirëve molekularë dhe aktivizimi mekanik i proceseve të oksidimit. Cila ka dorën e sipërme varet nga kushtet në të cilat vendoset. Përveç kësaj, është e lehtë të shkaktosh plasaritje të ozonit nën veprimin e stresit.
(f) Lagështia: Efekti i lagështisë ka dy aspekte: goma dëmtohet lehtësisht kur ekspozohet ndaj shiut në ajër të lagësht ose zhytet në ujë. Kjo për shkak se substancat e tretshme në ujë dhe grupet e qarta të ujit në gome nxirren dhe shpërndahen nga uji. Shkaktuar nga hidroliza ose thithja. Sidomos nën veprimin alternative të zhytjes së ujit dhe ekspozimit atmosferik, shkatërrimi i gomës do të përshpejtohet. Por në disa raste, lagështia nuk dëmton gomën, dhe madje ka efektin e vonimit të plakjes.
(g) Të tjerët: Ekzistojnë media kimike, jone metalike të ndryshueshme të valencës, rrezatim me energji të lartë, energji elektrike dhe biologji, etj., Të cilat ndikojnë në gome.
3 Cilat janë llojet e metodave të provës së plakjes së gomës?
Mund të ndahet në dy kategori:
(a) Metoda e provës natyrore të plakjes. Ajo është e ndarë më tej në testin e plakjes atmosferike, testin e plakjes së përshpejtuar të atmosferës, testin e plakjes natyrore të plakjes, medium natyror (përfshirë tokën e varrosur, etj.) Dhe testin biologjik të plakjes.
(b) Metoda e provës së plakjes së përshpejtuar artificiale. Për plakjen termike, plakjen e ozonit, fotografimin, plakjen e klimës artificiale, plakjen e foto-ozonës, plakjen biologjike, rrezatimin me energji të lartë dhe plakjen elektrike, dhe plakjen e mediave kimike.
4. Cila shkallë e temperaturës duhet të zgjidhet për testin e plakjes së ajrit të nxehtë për komponime të ndryshme gome?
Për gomën natyrale, temperatura e provës është zakonisht 50 ~ 100 ℃, për gome sintetike, zakonisht është 50 ~ 150 ℃, dhe temperatura e provës për disa gome speciale është më e lartë. Për shembull, gome nitrile përdoret në 70 ~ 150 ℃, dhe goma fluorine silikoni përdoret përgjithësisht në 200 ~ 300. Me pak fjalë, ajo duhet të përcaktohet sipas provës.
Koha e Postimit: Shkurt-14-2022
