Njohuri rreth plakjes së gomës

1. Çfarë është plakja e gomës?Çfarë tregon kjo në sipërfaqe?
Në procesin e përpunimit, ruajtjes dhe përdorimit të gomës dhe produkteve të saj, për shkak të veprimit gjithëpërfshirës të faktorëve të brendshëm dhe të jashtëm, vetitë fizike dhe kimike dhe vetitë mekanike të gomës gradualisht përkeqësohen dhe në fund humbasin vlerën e përdorimit.Ky ndryshim quhet plakja e gomës.Në sipërfaqe manifestohet si çarje, ngjitje, ngurtësim, zbutje, shkumësim, njollë dhe rritje myku.
2. Cilët janë faktorët që ndikojnë në plakjen e gomës?
Faktorët që shkaktojnë plakjen e gomës janë:
(a) Oksigjeni dhe oksigjeni në gomë i nënshtrohen reaksionit zinxhir të radikalit të lirë me molekulat e gomës, dhe zinxhiri molekular është i prishur ose i ndërlidhur tepër, duke rezultuar në ndryshime në vetitë e gomës.Oksidimi është një nga arsyet e rëndësishme të plakjes së gomës.
(b) Aktiviteti kimik i ozonit dhe ozonit është shumë më i lartë se ai i oksigjenit dhe është më shkatërrues.Ai gjithashtu thyen zinxhirin molekular, por efekti i ozonit në gomë ndryshon nëse goma është deformuar apo jo.Kur përdoret në gomë të deformuar (kryesisht gome e pangopur), shfaqen çarje pingul me drejtimin e veprimit të stresit, domethënë, e ashtuquajtura "çarje e ozonit";kur përdoret në gomë të deformuar, vetëm një film oksid formohet në sipërfaqe pa plasaritje.
(c) Nxehtësia: Ngritja e temperaturës mund të shkaktojë çarje termike ose ndërlidhje termike të gomës.Por efekti themelor i nxehtësisë është aktivizimi.Përmirësoni shkallën e difuzionit të oksigjenit dhe aktivizoni reaksionin e oksidimit, duke përshpejtuar kështu shkallën e reagimit të oksidimit të gomës, që është një fenomen i zakonshëm i plakjes - plakja termike e oksigjenit.
(d) Drita: Sa më e shkurtër të jetë vala e dritës, aq më e madhe është energjia.Dëmtimi i gomës janë rrezet ultravjollcë me energji më të lartë.Përveç shkaktimit të drejtpërdrejtë të këputjes dhe ndërlidhjes së zinxhirit molekular të gomës, rrezet ultravjollcë gjenerojnë radikale të lira për shkak të përthithjes së energjisë së dritës, e cila fillon dhe përshpejton procesin e reaksionit të zinxhirit të oksidimit.Drita ultravjollcë vepron si ngrohje.Një karakteristikë tjetër e veprimit të dritës (i ndryshëm nga veprimi i nxehtësisë) është se ai kryesisht shfaqet në sipërfaqen e gomës.Për mostrat me përmbajtje të lartë ngjitësi, do të ketë çarje rrjeti në të dy anët, domethënë të ashtuquajturat "çarje të shtresës së jashtme optike".
(e) Stresi mekanik: Nën veprimin e përsëritur të stresit mekanik, zinxhiri molekular i gomës do të thyhet për të gjeneruar radikale të lira, të cilat do të shkaktojnë një reaksion zinxhir oksidimi dhe do të formojnë një proces mekanokimik.Prerja mekanike e zinxhirëve molekularë dhe aktivizimi mekanik i proceseve të oksidimit.Se cili ka epërsinë varet nga kushtet në të cilat është vendosur.Përveç kësaj, është e lehtë të shkaktohet plasaritje e ozonit nën veprimin e stresit.
(f) Lagështia: Efekti i lagështisë ka dy aspekte: goma dëmtohet lehtësisht kur ekspozohet ndaj shiut në ajër të lagësht ose zhytet në ujë.Kjo është për shkak se substancat e tretshme në ujë dhe grupet e ujit të pastër në gomë nxirren dhe treten nga uji.Shkaktuar nga hidroliza ose thithja.Sidomos nën veprimin e alternuar të zhytjes në ujë dhe ekspozimit atmosferik, shkatërrimi i gomës do të përshpejtohet.Por në disa raste, lagështia nuk e dëmton gomën, madje ndikon në vonimin e plakjes.
(g) Të tjera: Ka media kimike, jone metalike me valencë të ndryshueshme, rrezatim me energji të lartë, energji elektrike dhe biologji, etj., të cilat ndikojnë në gomë.
3. Cilat janë llojet e metodave të provës së plakjes së gomës?
Mund të ndahet në dy kategori:
(a) Metoda natyrale e provës së plakjes.Më tej ndahet në testin e plakjes atmosferike, testin e plakjes së përshpejtuar atmosferik, testin e plakjes së ruajtjes natyrore, mjedisin natyror (përfshirë tokën e varrosur, etj.) dhe testin biologjik të plakjes.
(b) Metoda e provës së plakjes së përshpejtuar artificiale.Për plakjen termike, plakjen e ozonit, fotoplakjen, plakjen artificiale të klimës, plakjen e foto-ozonit, plakjen biologjike, rrezatimin me energji të lartë dhe plakjen elektrike, dhe plakjen e mediave kimike.
4. Cila shkallë e temperaturës duhet të zgjidhet për testin e plakjes së ajrit të nxehtë për përbërje të ndryshme gome?
Për gomën natyrale, temperatura e provës është zakonisht 50 ~ 100 ℃, për gomën sintetike, zakonisht është 50 ~ 150 ℃, dhe temperatura e provës për disa goma speciale është më e lartë.Për shembull, goma e nitrilit përdoret në 70 ~ 150 ℃, dhe goma me fluor silikoni përdoret në përgjithësi në 200 ~ 300 ℃.Me pak fjalë, duhet të përcaktohet sipas testit.