Makineritë CNC të tornimit dhe bluarjes të serisë PCM-CNC janë projektuar posaçërisht për të përmbushur nevojat e veçanta të përpunimit të rulave të gomës. Sistem operativ i përparuar dhe unik, i lehtë për t'u mësuar dhe i lehtë për t'u zotëruar pa ndonjë njohuri profesionale. Kur e keni, përpunimi i formave të ndryshme si parabola konvekse, konkave, hap i madh, fije e hollë, brazdë kurriz peshku, etj. ka ndryshuar që atëherë.
Karakteristikat:
1. Kanë të gjitha funksionet e mullirit të zakonshëm;
2. Sistemi ka funksione gjithëpërfshirëse dhe mund të përmbushë kërkesa të ndryshme për formën e rulit të gomës. Për shembull: konveks dhe konkav në parabolë; konveks dhe konkav në kosinus; i valëzuar; konik; i pjerrët i madh; brazdë në formë kurriz peshku; brazdë diamanti; brazdë e drejtë; brazdë horizontale;
3. Sistemi operativ CNC është i thjeshtë dhe i lehtë për t’u përdorur.
1. Ruli i sapohedhur i gomës nuk duhet të vihet në përdorim menjëherë.
Meqenëse struktura e brendshme e rulit të gomës së sapo derdhur nuk është mjaftueshëm e qëndrueshme, nëse vihet në përdorim menjëherë, ajo do ta zvogëlojë lehtësisht jetëgjatësinë e shërbimit. Prandaj, ruli i ri i gomës që sapo ka dalë nga tubi duhet të vendoset për një periudhë kohore, në mënyrë që ruli i gomës të mund të ruajë një gjendje relativisht të qëndrueshme pas kontaktit me temperaturën dhe lagështinë e mjedisit të jashtëm, gjë që mund të rrisë rezistencën e koloidit dhe të përmirësojë qëndrueshmërinë.
2. Ruajtja e saktë e rulave të gomës në gjendje boshe
Pasi të pastrohen rulat e gomës që do të përdoren, mbështilleni koloidin me një qese plastike dhe ruajeni në një vend të freskët, të thatë dhe të ajrosur, si dhe në gjendje vertikale ose horizontale. Mos i grumbulloni disa rastësisht ose mos i mbështetni në mur, në mënyrë që të mos shkaktoni humbje të panevojshme të koloidit, dhe gjithashtu shmangni ruajtjen e tij me acide, alkale, vajra dhe substanca të mprehta dhe të forta, në mënyrë që të shmangni korrozionin dhe dëmtimin e rulit të gomës. Pasi ruli i gomës të ruhet për 2 deri në 3 muaj, duhet të ndryshohet drejtimi i tij për të parandaluar deformimin e përkuljes kur vendoset në një drejtim për një kohë të gjatë, dhe kushtojini vëmendje parandalimit të ndryshkjes së kokës së boshtit. Gjatë transportimit të rulave të gomës së mbetur që do të përpunohen dhe derdhen, mos i hidhni ose shtypni fort, dhe mbani bërthamat e rulit nga ekscentriciteti dhe përkulja, në mënyrë që të sigurohet përdorimi normal i bërthamave të rulit.
3. Koka e boshtit dhe kushineta e rulit të gomës duhet të lubrifikohen mirë
Ne e dimë që saktësia e kokës së rulit dhe kushinetës ndikon drejtpërdrejt në efektin e transferimit të bojës dhe shpërndarjes së saj. Në rast të lubrifikimit të dobët
Ngritja e kokës së rulit prej gome, konsumimi dhe hapësira e kushinetës do të çojë në mënyrë të pashmangshme në disavantazhin e ngjyrës së pabarabartë të bojës së printimit. Në të njëjtën kohë, kjo do të shkaktohet edhe nga kërcimi dhe rrëshqitja e ngjitësit.
dhe kushte të tjera të këqija shkaktojnë vija shtypi. Prandaj, vaji lubrifikues duhet të shtohet shpesh në kokën e boshtit dhe kushinetën e rulit të gomës për të parandaluar konsumimin e pjesëve.
Përdorimi normal i rulit të gomës siguron cilësinë e printimit.
4. Kur makina ndalet, ruli i gomës dhe cilindri i pllakës duhet të shkëputen nga kontakti në kohë për të hequr ngarkesën dhe për të parandaluar deformimin e presionit statik.
5. Gjatë instalimit dhe çmontimit, duhet të trajtohet me kujdes dhe nuk duhet të përplaset me qafën e rrotullës dhe sipërfaqen e gomës, në mënyrë që të shmanget dëmtimi i trupit të rrotullës, përkulja ose dëmtimi i sipërfaqes së gomës; qafa e rrotullës dhe kushineta duhet të përputhen ngushtë dhe, nëse janë të lirshme, duhet të riparohen me saldim në kohë.
6. Pas printimit, lani bojën në rulin e gomës. Për të pastruar bojën, duhet të zgjidhni një agjent pastrimi të posaçëm dhe kontrolloni nëse ka ende lesh letre ose pluhur letre në rulin e gomës.
7. Në sipërfaqen e rulit të gomës formohet një film i ngurtësuar boje, domethënë, kur sipërfaqja e gomës është e vitrifikuar, duhet të përdoret pluhur shtuf për ta bluar atë. Kur shfaqen çarje në sipërfaqen e rulit të gomës, bluajeni atë sa më shpejt të jetë e mundur.
Si përmbledhje, përdorimi dhe mirëmbajtja shkencore dhe racionale e rulit të gomës mund të ruajë vetitë e tij mekanike të qëndrueshme, vetitë kimike dhe përshtatshmërinë e printimit, të zgjasë jetëgjatësinë e tij të shërbimit dhe të luajë një rol të rëndësishëm në përmirësimin e efikasitetit të prodhimit dhe sigurimin e cilësisë së printimit të produktit.
Koha e postimit: 18 Prill 2022
