Makinat e kthimit dhe bluarjes së Serisë PCM-CNC CNC janë krijuar posaçërisht për të përmbushur nevojat speciale të përpunimit të rrotulluesve të gomës. Sistemi operativ i përparuar dhe unik, i lehtë për t’u mësuar dhe i lehtë për tu zotëruar pa ndonjë njohuri profesionale. Kur e keni atë, përpunimi i formave të ndryshme si parabola konveks, konkave, katran i madh, fije e mirë, groove herringbone, etj. Ka ndryshuar që nga atëherë.
Karakteristikat:
1. Kanë të gjitha funksionet e mulli të zakonshëm;
2. Sistemi ka funksione gjithëpërfshirëse dhe mund të përmbushë kërkesa të ndryshme për formën e rrotullës së gomës. Për shembull: konveks dhe konkave në parabolë; konveks dhe konkave në kosininë; me onde; konik; katran i madh; Groove Heringbone; Groove diamanti; Groove e drejtë; groove horizontale;
3. Sistemi operativ CNC është i thjeshtë dhe i lehtë për t’u përdorur.
1. Roller i sapo hedhur gome nuk duhet të përdoret menjëherë
Meqenëse struktura e brendshme e rulit të sapo hedhur gome nuk është mjaft e qëndrueshme, nëse vihet në përdorim menjëherë, do të zvogëlojë lehtësisht jetën e shërbimit. Prandaj, rrotullimi i ri i gomës vetëm nga tubi duhet të vendoset për një periudhë kohe, në mënyrë që ruli i gomës të mund të mbajë një gjendje relativisht të qëndrueshme pasi të kontaktojë temperaturën dhe lagështinë e mjedisit të jashtëm, i cili mund të rrisë ashpërsinë e koloidit dhe të përmirësojë qëndrueshmërinë.
2. Ruajtja e saktë e rrotulluesve të gomës boshe
Pasi të përdoren rrotullat e gomës duhet të pastrohen, mbështillni koloidin me film plastik dhe ruajeni atë në një vend të freskët, të thatë dhe të ventiluar, dhe në një gjendje vertikale ose horizontale. Mos grumbulloni disa rastësisht ose mos u përkulni kundër murit. , në mënyrë që të mos shkaktojë që koloidi të pësojë humbje të padrejtë, dhe gjithashtu të shmangë ruajtjen e tij me acid, alkali, vaj dhe substanca të mprehta dhe të forta, në mënyrë që të shmanget gërryerja dhe dëmtimi i rulit të gomës. Pasi ruli i gomës të ruhet për 2 deri në 3 muaj, ajo duhet të ndryshohet në drejtim për të parandaluar deformimin e lakimit kur vendoset në një drejtim për një kohë të gjatë, dhe kushtojini vëmendje për të parandaluar që koka e boshtit të ndryshket. Gjatë transportit të rrotulluesve të gomës së mbeturinave që do të përpunohen dhe hidhen, mos i hidhni ato përreth ose shtypni shumë, dhe mbajini bërthamat e rrotullave nga ekscentriciteti dhe lakimi, në mënyrë që të siguroni përdorimin normal të bërthamave të rrotullave.
3. Koka e boshtit dhe mbajtja e rrotullës së gomës duhet të lubrifikohen mirë
Ne e dimë se saktësia e kokës së rrotullës dhe mbajtja ndikon drejtpërdrejt në efektin e transferimit të bojës dhe shpërndarjes së bojës. Në rast të lubrifikimit të dobët
Heqja e kokës së rrotullës së gomës, veshja dhe pastrimi i kushinetave do të çojnë në mënyrë të pashmangshme në disavantazhin e ngjyrës së pabarabartë të bojës së shtypjes. Në të njëjtën kohë, ajo gjithashtu do të shkaktohet nga kërcimi i zam dhe rrëshqitja e zamit.
dhe kushte të tjera të këqija shkaktojnë shirita shtypjeje. Prandaj, vaji lubrifikues duhet të shtohet shpesh në kokën e boshtit dhe mbajtjen e rrotullës së gomës për të parandaluar veshin e pjesëve.
Përdorimi normal i rrotullës së gomës siguron cilësinë e shtypjes.
4 Kur makina ndalon, ruli i gomës dhe cilindri i pllakës duhet të shkëputen nga kontakti në kohë për të hequr ngarkesën për të parandaluar deformimin e presionit statik.
5 Kur instaloni dhe çmontoni, duhet të trajtohet me kujdes, dhe nuk duhet të përplaset me qafën e rrotullimit dhe sipërfaqen e gomës, në mënyrë që të shmanget dëmtimi i trupit të rrotullimit, lakimi ose dëmtimi i sipërfaqes së gomës; Qafa e rrotullimit dhe kushineta duhet të përputhen ngushtë, dhe nëse ato janë të lirshme, ato duhet të riparohen me saldim në kohë. .
6 Pas shtypjes, lani bojën në rrotullën e gomës. Për të pastruar bojën, duhet të zgjidhet agjent special pastrimi dhe kontrolloni nëse ka ende lesh letre ose pluhur letre në rulin e gomës.
7. Një film i ngurtësuar i bojës është formuar në sipërfaqen e rulit të gomës, domethënë kur sipërfaqja e gomës është e vitrifikuar, duhet të përdoret pluhur shtufi për ta bluar atë. Kur çarjet shfaqen në sipërfaqen e rrotullës së gomës, bluajeni sa më shpejt të jetë e mundur.
Si përmbledhje, përdorimi shkencor dhe racional dhe mirëmbajtja e rulit të gomës mund të ruajë vetitë e tij të qëndrueshme mekanike, vetitë kimike dhe përshtatshmërinë e shtypjes, të zgjasë jetën e tij të shërbimit dhe të luajë një rol kryesor në përmirësimin e efikasitetit të prodhimit dhe sigurimin e cilësisë së shtypjes së produktit.
Koha e postimit: Prill-18-2022
